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真正SUV技术帝 新奇骏无人区顺利归来

2014-12-04 09:22:00
来源:凤凰汽车 作者:综合报道D

真正SUV技术帝新奇骏无人区顺利归来

在玩越野人的眼中,世界是另一个样子,有句话这么说:因为你不越野,当公路走到尽头时,在你眼中没有路了,但对于我们而言,路才刚刚开始。这其实就是越野的魅力,很多壮美的景色,你只能看照片,而我却身临其境。

这次有幸参加了2014年9月17日-9月24日在甘肃省酒泉市敦煌举行的以“勇闯无人区”为主题的东风日产全国媒体越野挑战赛,在敦煌无人区戈壁、大漠等极端地形遍布的越野挑战赛中,参赛者征服重重险阻、饱览绝美景色,更体验到新奇骏最佳的越野性能。

 

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众所周知,换代后的新奇骏在外观和内饰上都进行了全面的革新,从老款方正野性的风格变为时尚的真正SUV风格,流线的外形和高档温馨的内饰是新奇骏最明显的变化。当然,虽然新奇骏在整车风格上走入了年轻时尚的真正SUV风格,但是它依然具备优秀越野能力,它的超级四驱系统在此次试驾中发挥的淋漓尽致,下面就将这次挑战赛的感受分享给大家。

 

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这次挑战赛首次采取全天穿越无人区的赛制。上午进行沙坡挑战、百米冲刺、沙谷冲浪+X体验、短道竞速、S弯过河等一系列惊险刺激的专项挑战,下午,纵横数十公里,穿越让人神往的鸣沙与可畏可怖的流沙并存的无人沙漠。可以说赛程难度系数和专业性丝毫不逊色于达喀尔拉力赛。这也是国内首次出现成规模量产车自南向北纵穿鸣沙山的盛景,也是对新奇骏性能提出最严峻的考验。

新奇骏挑战沙坡

上午的沙坡挑战中,整个挑战环节充满了艰辛与成就,这也是我们头一次在如此的荒漠中驾驶真正SUV行驶。实话讲,开始心里并没有太多的底,并不知道在驾驶时会出现什么样的状况,但是得益于新奇骏的超级四驱系统,才使得整个驾驶过程充满了乐趣与挑战,只要驾驶得当,新奇骏完全能在这样的沙丘中畅快的穿梭,当然技巧也很重要,如果出现陷车的迹象,千万不能再大脚轰油,那样也会越陷越深。

在脱困中,新奇骏电控差速锁的反应让我们记忆犹新,它的反应速度非常快,如上图,当一个轮子失去抓地力时,电脑迅速对其进行制动,保证动力最快的传输给其它车轮,因此一般的越野路段难不倒新奇骏。

新奇骏正在过河

此外,在短道竞速和S弯过河中,新奇骏凭借着高底盘和优秀的操控保障了比赛的顺利进行,虽然没有实际测量,但是新奇骏的接近角和离去角保证它在越野赛道中上下坡不会轻易的托到前后保险杠下唇,而且在过河环节中新奇骏出色的离地间隙让它征服了这个项目。此后,下午穿越数十里的拉练赛中,新奇骏轻松舒适的驾驶环境让我们惬意的欣赏了美景,不仅越野能力出众,它的舒适性同样非常值得肯定。

那么新奇骏这套超级四驱到底与普通四驱有什么区别,能使一辆真正SUV穿梭在沙丘中。它是整合了4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等,一系列同级独有、同级领先的越野技术。当车速低于40km/h时,四驱系统切换至LOCK模式,前后轮扭矩的分配固定在约50:50,确保在爬坡、沙地行驶的平稳性能。当某个车轮出现打滑时,B-LSD电子制动差速锁可以迅速对空转车轮进行制动,从而提高恶劣路况上的脱困性。陡坡缓降控制系统可在4-15km/h范围内自由设定车辆下坡速度,无需控制刹车,以低速平稳下坡。在斜度为10°以上的陡坡上启动时,松开刹车踏板,上坡辅助系统可使车辆在坡上保持静止状态约2秒,轻松启动。一系列的先进系统才保障了新奇骏的综合越野能力。

征服最难的无人区是很多越野人的梦想,一辆真正SUV能够禁得住如此高强度的越野考验,证明了新奇骏的越野能力跟老款比有过之而不及,通过这次体验,相信很多人才懂得了英雄归来当豪饮的豪迈。想想过不了多久,就会在越野e族等车队中看到行驶中的新奇骏,它们或是在漠河,或是在库布齐,或是在腾格里,对于喜爱越野的人,下一站,是哪?

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