在世界足坛上，总有一些球队之间有说不清道不完的恩怨，他们被称作足球场上的“宿敌”。曼联与利物浦、皇马与巴萨、AC米兰与国际米兰……这些“宿敌”的每一次强强对话都堪称经典。

在中级两厢车市中，TIIDA和高尔夫就是这样一对“宿敌”。新TIIDA登场后，改变了中级两厢车市的固有格局，以两厢车王的强大气场领军车市。如今，高尔夫7粉墨登场，以全新形象再战江湖。那么，究竟谁能在这场新的巅峰对决中笑到最后?下面，我们就由外而内把它们进行全方位的细致比较，以便解开各位看官的疑惑。

外观&内饰：朴实简约VS时尚新潮

高尔夫在外形上始终秉承循序渐进的“进化”策略，所以从高尔夫7的身上依然能看到高尔夫6的影子和典型的大众风格。不过，经过“整形”后，高尔夫7的外形更为俊朗：大灯和雾灯都由圆形变为更犀利的矩形，发动机盖上的线条更硬朗，腰部线条更锋利，C柱转折更利落，尾部更棱角分明……高尔夫7紧凑的车身无任何多余“赘肉”，呈现出一幅简洁实用的“经济适用男”风格，严谨可靠。

与外观风格如出一辙，高尔夫7的内饰同样是典型的大众味道——布局简约实用，用料做工出众。其中最大的亮点是，高尔夫7的中控台面向驾驶席倾斜，按键布局更简约得体，操作更便利。不仅如此，中控台还采用钢琴烤漆式面板，并配以镀铬装饰条，在提升氛围质感的同时，还使档次感倍增，但也因此获得了“指纹收集器”的称号。

不同于高尔夫7的“严谨青年”形象，新TIIDA呈现出截然不同的“时尚潮男”范儿，动感炫目。新TIIDA首次采用日产独创的“Agile”跃式风尚造型设计，独特的双腰线勾勒出动感十足的车身姿态，配合上跃动式的宽大低重心车身布局，新TIIDA整体外形充满张力，跃跃欲试。再加上不规则“碗状”进气格栅、三角状头灯、炮筒状雾灯以及五辐螺旋桨式轮毂等亮点细节，新TIIDA愈见时尚动感。

与时尚动感的外观相互辉映，新TIIDA的内饰也处处彰显高质感和炫酷感的运动风尚。新TIIDA采用源自日产的ModernLiving现代家居内饰风格设计理念，运用高质感材质制作的水纹曲线面板，整体曲线如同水纹波动，动中显静，带来精致不俗的风尚品位。悬浮式钢琴漆面中控台及镀铬环状控制键，充分体现了新TIIDA新潮时尚的设计风格。而新近推出的棕色内饰则完美演绎了新TIIDA炫酷动感的运动格调，使其稳坐中级两厢车时尚教主的宝座。

空间&配置：新TIIDA领衔舒适风潮

众所周知，乘坐空间历来不是高尔夫的优势，但却成为日益注重乘驾舒适性的消费者购车时重点考量的因素。鉴于此，高尔夫7将车身进行了拉长加宽，并将轴距增加到2637mm。即便如此，高尔夫7的空间在同级车中仍不占上风，尤其与“空间之王”新TIIDA的2700mm轴距相比更是捉襟见肘。

值得注意的是，国产后的高尔夫7将多连杆独立悬挂改为扭力非独立悬挂，但空间仍与国外版本保持一致，这致使它们在设计上并非100%适配，实际表现尚待考察。同时，高尔夫7后排中间地台偏高的问题依然存在，在一定程度上影响了后排乘坐的舒适性。

即便国产后的高尔夫7屡受减配诟病，但其全新增加的舒适性配置还是相当有看点的。Alcantara复合材料座椅拥有更出色的摩擦力、更好的包裹感和更稳的支撑性;外后视镜一键折叠功能使操作更便捷;无钥匙进入、一键启动系统大幅提升使用便利性和档次感……丰富配置的加入使高尔夫7的乘驾舒适性、便利性大大升级。当然，要想获得所有科技装备，还要承受堪比中高级车的18.29万元的“天价”。

很显然，与高尔夫6相比，高尔夫7无论在空间还是配置上都有不小进步，但与两厢车“舒适之王”新TIIDA相比还是相形见绌。在空间塑造上，新TIIDA秉承日产人性化的全新车内空间设计理念“U-Room”，打造出同级最大的 2700mm轴距和同级最大的681mm膝部空间，再加上极具优势的车身尺寸，新TIIDA的车内空间达到中级两厢车最大，甚至接近B级车的水准，显示出新TIIDA无可匹敌的王者之势。

在舒适性配置上，新TIIDA同样展现出无法撼动的强者地位。Multi-Layer仿生学座椅，根据人体仿生学设计，营造出可媲美飞机头等舱的舒适乘坐享受;周密领先的三维超静音工程造就出同级车无法比拟的静谧室内空间;左右区分的双区自动空调带来四季如春的乘驾感受;酷咖版配备的PM2.5空气过滤器为驾乘人员提供更健康的呼吸……新TIIDA丰富、领先、实用的舒适性装备，保持了与世界同步的高水准，引领着中级两厢车市的舒适风潮。

操控&性能：稳健新TIIDA更胜一筹

向舒适靠拢是高尔夫7做出的最大改变，为了适应这个改变，高尔夫7不只在空间、配置上有所提升，更不惜以减配换取舒适性能的提高，其中最具争议的莫过于将原来的多连杆独立悬挂改为扭力梁半独立悬挂。更换悬挂后的高尔夫7带来更“软”的乘驾感受，但同时，其运动性能、操控优势也大打折扣。

为了维持一定的操控性，高尔夫7不得不选择偏硬的悬挂调教，这反而减弱了对颠簸的过滤能力，大大影响乘坐舒适性。在软硬之间左右摇摆的高尔夫7，着实令人困惑。

不过，比较给力的是，在动力系统方面高尔夫7进行了全面升级，全系装备了大众最新的EA211系列发动机。该系列发动机采用全铝材质，参数较高尔夫6的EA111大幅提升，让人颇感惊喜。在传动方面，高尔夫7继续搭载7速DSG双离合变速器，直线换挡布局便利，挡位齐全，换挡时机把握更精准，减少了低转速抖动的现象。但DSG存在的怠速、突然失去动力等安全隐患依然无法忽视，稳定性尚有待考验。

与高7的左右摇摆不同，新TIIDA誓将极致平顺进行到底。作为日产“Pure Drive”战略的重点应用车型，新TIIDA装备了日产HR16DE引擎，拥有同级同排量最大的动力输出。更重要的是，该发动机的动力输出从始至终都十分线性，无论是加速还是怠速，都极其平顺安静。与该发动机相匹配的是日产新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，该变速器采用全球先进技术，在带来绝佳燃油经济性的同时，确保动力输出更平顺自如，无论是高速行驶还是城市行车都极致顺畅、可靠。

为了将舒适贯彻到底，新TIIDA采用了全新的“T-Box”超稳定车身与悬挂系统。“T-Box”是全新车身与悬挂设计理念，通过前后悬布局的优化设计、高刚性车身结构和高性能的悬挂部件，大幅提升驾乘的稳定性、操控的灵活性。此外，新TIIDA搭载了带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂和带稳定杆扭力梁式后悬挂，这种带减震器的悬挂系统经过精心调校，具有良好的滤震功能，配合上灵敏的车身，轻盈的转向，即便是坑洼路面，也几乎感觉不到颠簸，不负其“舒适之王”的称号。

很显然，东风日产新TIIDA在全面、均衡的道路上走得更长也更远，宽敞的空间、丰富的配置、顺滑的CVT变速器、澎湃的动力、精心调校的悬挂等等，均旨在营造全面、极致的驾乘感受。但不可否认，风格大变的高尔夫7也确实令人耳目一新，尤其在产品舒适性方面有不小的提升。不过想成功挑战“两厢车王”新TIIDA的同级冠军地位，刚上市的高尔夫7还需经受时间和消费者的双重检验，孰胜孰败，还需拭目以待!

型动升级，TIIDA杯大师赛特装版热力来袭!

炫酷赛车外观，动感升级，刷爆存在感!

东风日产通化孚胜达专营店欢迎广大新老顾客朋友到店赏车、试车、购车。

详情咨询：

通化东风日产孚胜达专营店

销售热线：0435-5118000

服务热线：0435-5116222

地址： 通化市新胜北路4688号(距长流收费站1000米处)